新造车8月销量:蔚来小鹏还在卷,二梯队减速
2023-12-02 18:29:11



定焦(dingjiaoone)原创

作者 | 温故

编辑 | 方展博

9月1日,新造车企业照例公布了上月月度销量。车月

比亚迪超过27万辆,鹏还埃安超过5万辆,卷梯理想接近3.5万辆 ,队减蔚来差一点到2万辆 ,新造销量小鹏“回血”超过1.3万辆,车月低调的鹏还深蓝汽车超过了1.4万辆。



跟7月的全面爆发相比,8月的队减销量成绩略显平淡,好在基本维持住了7月的新造销量攻势 ,稳中有升 。车月

价钱战还在继续。鹏还在公布销量的卷梯同时,小鹏 、队减零跑又推出了降价补贴政策。就连一直不肯降价、同时不承认降价的理想 ,也在前两天推出1万元的保险补贴 。竞争是愈发激烈了 。

总体上,各大车企在8月的竞争非常焦灼,尤其是在1万辆到1.5万辆的销量区间 ,出现了集中扎堆的现象。哪吒、极氪  、小鹏 、零跑、深蓝 ,8月销量都在这个区间。



看似平静的8月 ,一点不平静。

蔚来、小鹏的挣扎 ,理想不会懂

虽然跟7月的成绩相比变化不大,还是有7家车企的交付量创下历史新高  。



如图,比亚迪、埃安 、理想是在高位创新高,岚图、创维虽然也在创纪录 ,但基数小 。

我们先重点看看“蔚小理” 。

理想在8月交付了34914辆车,比7月多出780辆 。这是它连续第三个月交付量过3万 ,而且是首次L系列的三款车全部过万 。

L9过万了,这是最大的变化 。作为理想目前最贵的车型,L9仅仅在去年9月(交付的第一个月) 、去年12月(年底冲KPI),两次月交付过万 。这次过万 ,是因而发布了L9 Pro,相比L9 Max价钱便宜3万元,拉低了人们购买L9的门槛。

现在是理想最舒坦的时候,稳定的订单,持续的交付 ,优势还会持续几个月。

蔚来8月交付量没过2万 ,差那么一口气。2万是一条门槛线  ,也是蔚来的目标。7月是蔚来首次月交付过2万,当时具有标示性意义,这次没跟上。

目前蔚来在售的车型很多 ,一共有8款,但贡献销量的仅仅有ES6、ET5、ET5T ,以及勉强合格的ES8,剩下的基本都是在陪跑。因而在7月 ,这四款车贡献了93%的销量  ,8月的情况应该也差不多 。

ES6是蔚来的主力  ,一款车占了一半的销量 。在经过6月的调价之后 ,ES6成为蔚来所有SUV中最便宜的一款,起售价33.8万元,已经有足够吸引力 。

不过  ,ES6和ET5这两款车的后劲如何 ,还得再观察一段时间。7月 、8月的销量增长 ,多少有点憋个大招一口气释放的意味 。蔚来在二季度财报中对三季度的销量指引是5.5-5.7万辆,因而7月和8月交付量已经出来了 ,由此可推算出来,9月的交付量预估在1.5-1.7万辆之间 。这个成绩 ,环比7月 、8月是下滑的 。

蔚来已经做了很多努力 ,更换新平台,解绑换电权益,重新调整价钱,仅仅为了让销量能够增长 。仅在二季度 ,蔚来就亏掉了60亿元。挑战尚存。

小鹏在8月交付了13690辆,同比环比均增长 。今年对于小鹏而言,是一个从坑里往外爬的艰难过程 。年初是小鹏销量的最低点 ,然后每个月缓慢提升,7月终于过万 ,8月继续增长。

G6是小鹏“全村的希望”,这一款车8月交付超过7000辆 ,已占到小鹏总销量的一半,正式从P7手中接过了“养家”的重任 。G3 、G9和P5,已经不指望它们能翻起多大浪了。

小鹏曾经的销量担当P7 ,现在略显疲态 。改款之后,P7i的月交付量维持在四五千辆的水平,没有更大的突破 ,小鹏不得不进行新一轮促销。9月1日发布8月销量成绩后,小鹏就宣布对P7i推出限时一个月的补贴 ,最高优惠力度可省2.4万元。

可可见 ,在目前的竞争环境下  ,拉动销量最简单直接的方法,还是降价补贴 。

二梯队减速,传统车企凶猛

二梯队的零跑和哪吒,增长速度有所减缓。它们在8月分别交付了14190辆 、12103辆。

零跑一直在降价。8月1日公布7月销量时,零跑对旗下C系列部分车型降价,最高降幅达到2万元。这次公布8月销量 ,零跑又对T03系列车型降价 ,最高降1万元 。以价换量 ,已经成为跑的常规操作。

零跑曾经的梦想是占领15万-30万元的中高端市场,现实情况是 ,两轮价钱战打下来 ,零跑缩回到15万-20万元的区间,冲高失败。而这个区间 ,是比亚迪的主战场,零跑没有定价权。

但值得肯定的是,零跑已经从一家卖微型车的公司 ,打进了大众主流市场 。8月,零跑C系列交付占比超85% ,其中C11车系单月交付超过1万辆。这个转型速度要比哪吒强。

哪吒在8月3日推出了哪吒V的改款车型,采用了新的命名“AYA”,同时对外观内饰进行了升级。这款车的直接竞争对手是比亚迪海鸥、五菱缤果 ,二者都是畅销车型 。

然后哪吒对旗下2022款哪吒S部分车型进行了降价 ,降价区间为2.6-4.9万元,此外还提供8000元金融贴息或置换补贴 。这款被哪吒视为冲击中高端的代表之作 ,市场反响很一般  ,每个月销量在一两千辆左右 。

目前 ,占据哪吒销量半壁江山的,还是哪吒U、哪吒V两款车 。仅仅靠这两款车 ,哪吒完不成转型的重任。

一个明显的迹象是,传统车企的新品牌 ,销量开头上来了。



埃安就不展开说了 ,好几个月都交付了4万多辆,8月首次超过5万辆 。最值得关注的品牌有两个,一是吉利旗下的极氪  ,二是长安旗下的深蓝。

极氪连续三个月交付过万。从1月至今 ,它每个月的环比增速都是正的 ,8月的交付量超过哪吒,正在逼近小鹏 。

之前极氪就靠极氪001这一款车走量,5月开头交付极氪X  ,销量不错,由此形成了双车型驱动的增长模型 。

极氪X是一款紧凑型纯电SUV ,售价18.98-22.98万元 。在20万元以下的紧凑型SUV赛道 ,已有的代表车型有小鹏G3、哪吒U ,它们的顶配版车型 ,大概正好够到极氪X的起售价 ,但在各项配置上,极氪X的优势非常大 。过去几个月 ,小鹏G3的销量一直在下滑。

深蓝汽车相对比较低调,但车卖的很好 。它现在仅仅有SL03 、S7两款车 ,8月卖了14736辆 ,在新势力中仅次于理想 、蔚来。而深蓝S7这一款车在8月就卖了超过1万辆,这个成绩很突出。

传统车企的新品牌正在发力,不管是产品  、渠道,还是营销、服务,都在跟上来 ,对新势力形成压力。

不过,也有发展缓慢的  ,例如同为长安汽车旗下、定位高端的阿维塔,即便拉上了华为、宁德时代 ,阿维塔每个月的销量也仅仅有一两千辆。

而跟华为深度合作的赛力斯,旗下的问界品牌,8月仅仅卖了3000多辆,是所有车企中下滑幅度最大的。它今年加起来仅仅有3万多辆,还赶不上理想一个月的销量 ,而问界曾将理想视为直接竞争对手 。

新款Model 3来了  ,谁最受影响?

9月1日一大早,特斯拉发布了行业期待已久的新款Model 3 。

旧款Model 3发布于2016年4月,之前从未改款。一款电动车卖六七年而不改款 ,这事也仅仅有特斯拉有底气做得出来 。因此 ,这次的改款很重要 。

新款Model 3在前脸改用了看起来更凌厉的矩阵式光翼大灯,取消了雾灯,更改了尾灯造型,内饰重新布置了仪表盘,增加了多色氛围灯 ,用全新的灰色饰条取代了原有的木制饰板 。



更大的变化是在人与车的交互上 。

方向盘后侧的转向灯拨杆被取消了,转向灯和喇叭等按钮被集成到了方向盘上 ,以压感按钮的方式存在  。怀挡杆也被取消了 ,换挡不用再拨动怀挡,而是在中控屏上用手指触摸完成  。在后排  ,特斯拉新增了8英寸的中控屏,支持娱乐软件 、车载功效的使用。



续航能力也得到了提升 。新款Model 3提供606公里和713公里两个续航版本 ,较旧版车型提升较大。

跟行业里预想的一致 ,这次特斯拉彻底去掉了超声波雷达和毫米波雷达 ,在前保险杠上增加了一颗前置摄像头 ,全车通过摄像头来实现辅助驾驶功效。

取消全车雷达 、集成座舱操作按钮 ,都能降低成本。因此在新款Model 3发布之前,很多人猜想价钱可能会定在20万元左右。要是当真如此,这会给行业带来重大震动,掀起新一轮价钱战。

不过,事实是特斯拉不仅没降价 ,还涨价了 。新款Model 3起售价25.99万元 ,比之前贵了2.8万元。

一种猜测是 ,涨价是为了清老款库存,以及为低价新车型铺路 ,新款Model 3跟新车型价钱太接近会打架  。

半个月以前,Model 3后轮驱动版推出8000元保险补贴,裸车到手价仅仅要22.04万元 ,创下历史最低价,不过仅仅针对现车  。而被称为Model 2或model Q的特斯拉下一代车型 ,历史上已经推迟了好几年 ,市场认为售价或在10-15万元之间 。

25.99万元起售的新款Model 3 ,竞争对手包括比亚迪海豹(18.98-28.98万元)、比亚迪汉(18.98-33.18万元)、小鹏P7i(20.99-33.99万元)  、蔚来ET5(29.8-35.6万元)、极氪001(30-40.3万元) 。

除了比亚迪 ,这几个品牌都严重依赖这几款车型的销量。

要是特斯拉在清理完老款Model 3的库存后 ,再次开启降价 ,那对新势力们的冲击将比以往更大 。因而新款Model 3的各项配置都有提升 ,产品竞争力增强 ,价钱还有下调空间。而降价对于特斯拉而言,是随时的事情。

这不,在发布新款Model 3的同时 ,特斯拉宣布对Model S/X全系车型降价,下调幅度高达11万元-22万元。这让老车主们意可见很大  ,联合发起声明要求特斯拉进行补偿 。

现在,价钱战随时可能再次打响 ,所有车企都做好了继续参与价钱战的准备 。小鹏拿到了大众集团7亿美元的投资 ,蔚来获得阿布扎比投资基金11亿美元融资,哪吒完成总额为70亿元人民币的Crossover轮融资 。车企们都储备了充足的弹药将竞争进行到底。

*题图来源于Unsplash。

(作者:新闻中心)